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出口瑞士后，在當(dāng)?shù)貥?gòu)建《氫燃料電池商用車(chē)生態(tài)體系》

計(jì)劃進(jìn)軍 德國(guó),荷蘭,澳大利亞等歐洲和美國(guó)

現(xiàn)代汽車(chē)于7月6日發(fā)布世界首次量產(chǎn)的氫燃料電池重卡“XCIENT 氫燃料電池重卡（XCIENT Fuel Cell）”10臺(tái)裝運(yùn)出口瑞士。

雖然有一些車(chē)企擁有氫燃料重型卡車(chē)的技術(shù)，但大都停留在概念車(chē)和基礎(chǔ)車(chē)型的階段，很少有企業(yè)實(shí)現(xiàn)氫燃料重型卡車(chē)的量產(chǎn)，而將氫燃料重卡真正推向市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)商用化用途的車(chē)企，截止到目前，只有現(xiàn)代汽車(chē)一家。

此次XCIENT氫燃料電池重卡出口瑞士是現(xiàn)代汽車(chē)首次進(jìn)軍西歐重型商用車(chē)市場(chǎng)，同時(shí)也是比其他車(chē)企搶先一步占據(jù)氫燃料電池商用車(chē)市場(chǎng)，這對(duì)于現(xiàn)代汽車(chē)來(lái)講，具有戰(zhàn)略意義。

當(dāng)天裝運(yùn)的XCIENT氫燃料電池重卡，將會(huì)交付到現(xiàn)代汽車(chē)與瑞士氫燃料解決方案專(zhuān)門(mén)企業(yè)H2能源的合資法人《現(xiàn)代氫氣移動(dòng)公司(Hyundai Hydrogen Mobility)》。預(yù)計(jì)現(xiàn)代汽車(chē)在今年年末之前追加出口40臺(tái)，截至2025年分階段提供1600臺(tái)。

現(xiàn)代汽車(chē)不僅是簡(jiǎn)單的提供車(chē)輛，而是選擇構(gòu)建與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手差別化的氫燃料生態(tài)體系，為用戶(hù)提供氫燃料用車(chē)的整套解決方案。

現(xiàn)代汽車(chē)商用事業(yè)本部長(zhǎng) 李仁哲副社長(zhǎng)表示，“這次氫燃料電池重卡的批量交車(chē)，再一次彰顯了現(xiàn)代汽車(chē)在氫燃料電池技術(shù)的國(guó)際領(lǐng)導(dǎo)力。現(xiàn)代汽車(chē)不僅是銷(xiāo)售氫燃料電池卡車(chē)，而且通過(guò)與歐洲氫燃料合作伙伴緊密合作，構(gòu)建有機(jī)循環(huán)的氫燃料生態(tài)體系，為氫燃料卡車(chē)用戶(hù)提供系統(tǒng)的解決方案。”

 他補(bǔ)充道，“此次海外出口，不僅僅是開(kāi)拓歐洲環(huán)保商用車(chē)市場(chǎng)，還會(huì)陸續(xù)進(jìn)軍北美、中國(guó)等商用車(chē)市場(chǎng)，發(fā)揮環(huán)保商用車(chē)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，引領(lǐng)全球環(huán)保商用車(chē)市場(chǎng)升級(jí)。”

XCIENT 氫燃料電池重卡搭載了由2個(gè)氫燃料電池組構(gòu)成的190kW級(jí)氫燃料電池系統(tǒng)和最高輸出350kW(476ps/228kgf·m)級(jí)驅(qū)動(dòng)電機(jī)，每次充電可行駛約400公里，這是根據(jù)潛在商業(yè)車(chē)隊(duì)客戶(hù)特定要求和瑞士充氫基礎(chǔ)設(shè)施之間的最佳平衡開(kāi)發(fā)的，氫燃料的補(bǔ)充時(shí)間約8~20分鐘（根據(jù)氫燃料儲(chǔ)罐外表溫度，實(shí)際消耗時(shí)間會(huì)有差異）。

展望未來(lái)，氫燃料卡車(chē)的廣泛應(yīng)用勢(shì)必對(duì)人類(lèi)賴(lài)以生存的自然環(huán)境更為友好，現(xiàn)代汽車(chē)追求企業(yè)與自然、人與自然的和諧發(fā)展，依托技術(shù)優(yōu)勢(shì)不遺余力地推廣使用綠色能源卡車(chē)，氫燃料卡車(chē)不僅是成為替換柴油車(chē)的最佳選擇，也是推動(dòng)人類(lèi)與自然實(shí)現(xiàn)和諧共生發(fā)展的重要一步。